穿越时光隧道 这列绿皮火车一路生花

悠长的汽笛声响起，火车的轮廓渐渐清晰，“咣当咣当”的车轮声随之而来......

“瓜子花生矿泉水，有没有需要的？”

“来，把腿都收一收啊。”

在过去几十年漫长的岁月中，缓慢、拥挤、陌生又熟悉，种种气味杂糅，充斥着五湖四海的口音，在绿皮火车上，一个个平凡又动人的故事悄然上演。

如今的绿皮火车上，空调全覆盖，车上冬暖夏凉，座位干净整洁，杂糅的气味也逐渐消散。除了速度对比高铁差一些外，其他很多方面都已经是设施齐全完备。

作为高铁运营里程最长的国家，我国每天仍保留开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省（区、市），经停600多个车站。

慢火车的持续保留，方便着沿线居民、职工的出行、生活，也保留着那一份情怀。快的是速度，慢的是温度。

如今，你还会乘坐绿皮火车出行吗？

遵义往返重庆的5630/5629次公益性“慢火车”就是一列绿皮火车。它串联着娄山关、松坝、桐梓等20多个站点，历时7个半小时，不仅是当地村民出行的重要交通工具，也是一趟推动经济发展的“致富慢火车”，还是一趟承载丰富文化元素的“文化慢火车”。

山一程，水一程，再次踏上绿皮火车，依旧是繁花故里，一路生花。